Prevención y corrección de sobrecalentamiento por cavitación en camisas para Cargadores CAT 950H y 966H
📌 Alcance de Aplicación y Solución de Campo
Guía técnica industrial orientada a jefes de maquinaria, mecánicos diésel y contratistas de obras civiles y minería en Colombia. Análisis específico para Caterpillar Cargador Frontal 950H / 966H (Motor C11 / C13) en el sistema de Circuito de Refrigeración Presurizado y Bomba de Agua.
1. Causa Raíz del Problema en Frentes de Operación
Picadura microscópica en el exterior de las camisas de cilindro que provoca perforación de pared e ingreso de líquido refrigerante al cárter de aceite.
En condiciones de alta temperatura y ambientes severos en proyectos de infraestructura en Colombia, este fallo provoca tiempos improductivos que pueden superar los 3 a 7 millones de pesos diarios si no se interviene con parámetros exactos de fabricante.
2. Procedimiento de Diagnóstico Técnico Paso a Paso
Inspección de concentración de aditivos inhibidores de corrosión (SCA / Nitritos) con tiras de prueba química. Prueba de presión en frío del sistema de refrigerante a 15 PSI para detectar microfugas.
3. Matriz Técnica de Parámetros de Servicio
| Variable de Prueba | Rango Nominal / Tolerancia | Acción Correctiva Inmaqtec |
|---|---|---|
| Concentración de aditivo refrigerante CAT ELC | 50% glicol / 50% agua desmineralizada (pH 8.5 - 9.5) | Drenaje total y carga de refrigerante de vida extendida OAT libre de silicatos |
| Presión de apertura de tapa de radiador | 103 kPa (15 PSI) | Reemplazo de tapa presurizada con sello de elastómero resistente |
| Temperatura de apertura de termostatos | 82°C (inicio) - 93°C (totalmente abierto) | Cambio simultáneo del par de termostatos y sellos labiales |
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